Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2024-11-01 | |||||||||||||||||
Ми-38-2 |
| ||||||||||||||||
Уже столько снега в октябре было? Нет ошибки в дате? | |||||||||||||||||
Ми-38-2 |
| ||||||||||||||||
А неизвестно, что он там делает? Испытания какие-то? | |||||||||||||||||
Ми-38-2 |
| ||||||||||||||||
А когда же в серию запустят? | |||||||||||||||||
Ми-38-2 |
| ||||||||||||||||
Это что за набалдашник у него на НВ, интересно? | |||||||||||||||||
Ми-38-2 |
| ||||||||||||||||
Ми-38-2 |
| ||||||||||||||||
Что за банки у него в носу? Вроде как ОП-4 готовится на испытания ПОС в Архангельске | |||||||||||||||||
Ми-38-2 |
| ||||||||||||||||
Определения можно конечно приводить, только я привел как это называется в чертежах, у нас в вертолетостроении. В Ми-38 две створки и трап. А здесь https://russianplanes.net/id202748 одна рампа • Рампа (фр. rampe) — наклонная площадка для въезда погрузочно-разгрузочных машин в транспортные средства и склады и выезда из них. • Трап — лестница (устройство) для подъёма и прохода (посадки) на борт воздушного судна, а также высадки с него, как штатной (на аэродроме или в полевых условиях — например, бортовой трап, самоходный пассажирский трап или телескопический трап), так и аварийной (бортовой надувной трап). У Ми-38 не рампа, а две створки и трап. Трап опускается не полностью до земли. Да действительно, в каком сейчас виде гребни на серийных машинах не будут. Сейчас просто закрепили гребень из одной детали, чтобы проверить есть ли толк. Проверили - толк есть Кстати Григорий прав. Конструктивно каждый гребень состоит из двух частей: верхние крепится к створкам, а нижние к рампе. В данный момент на фото и 13-го и 14-го щели между верхними и нижними гребнями защиты полосами какого-то тонкого материала, т.е. получается, что в данный момент открытие створок и рампы невозможно. Скорее всего эта зашивка временная на период испытаний. У меня есть фото 13-го снизу, там все хорошо это видно. Да две створки, это не рампа Ми-38-2 на самом деле сейчас проходит сертификацию по полетам по приборам Кстати, а открытию створок эти гребни не мешают ? Не пойму по фоткам, как это организовано. Они из двух частей состоят? Вероятно, летали по приборам А почему в кабине пилотов всё в каких-то брезентах-гобеленах? Пробовали много вариантов. Был еще вариант с большим килем (снизу добавлялась плоскость). Но только гребни на створках дают наибольший результат На ОП-3 ещё и на движках гребни стоят, а тут только на створках. Почему так ? Интересно когда в серию пойдет ? Видите аэродинамические гребни на грузовых створках? Именно они обеспечивают минимальный уровень колебаний вертолета на скоростях выше 280 км/ч. | |||||||||||||||||
Ми-38-2 |
| ||||||||||||||||
Ми-38-2 |
| ||||||||||||||||
В связи с удачными климатическими условиями в Севастополе зимой, им очень удобно проводить здесь испытания. Около месяца он у нас летал. Наверное был на каких-то испытаниях, так как летал много и часто. какими судьбами Ми-38 попал туда? | |||||||||||||||||
Ми-38-2 |
| ||||||||||||||||
Сегодня должны сертификат вручить Просто ужас, какой закопчённый... Непонятно, почему не стали развивать тему с поворачиванием сопел наверх, как было на ОП-1 год назад. Интересный ракурс) Масштаб своеобразно получился, пилот как будто в Ми-26 сидит, очень большим кажется вертолёт)) Canon 60D + Tamron 150-600 На что снято? Хорошие чисты снимки! | |||||||||||||||||
Ми-38-2 |
| ||||||||||||||||
а где в Севастополе АРЗ? | |||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||
Без вертолетов нет России! С Днём Воздушного Флота! | |||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||
синяя изолента на левой стойке?!)) | |||||||||||||||||
Ми-38-2 |
| ||||||||||||||||
Вчера был сильный ветер, может из-за этого, или он всегда так взлетает? Интересно, почему у него настолько выражена неравномерность отрыва стоек - сначала левая, потом правая ? | |||||||||||||||||
Ми-38-2 |
| ||||||||||||||||
Ну вообще конечно нет, первый полёт 2014.10.16 в Казани. А на МВЗ вроде как да, хотя кто их знает точно... Ну и собственно полёта-то и не было при мне, он отработал на висении минут 10-15 и сел обратно. первый полет? | |||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||
На статике скорее всего будет он В хвостовой балке,снизу,как-будто не достаёт обшивки. На МАКС-2015 его будут выставлять? Да Дмитрий, она. Сергей, вы эту схему имеете в виду? http://www.russianhelicopters.aero/ru/press/news/foto/2014/Rvt75_Mi-6.jpg Веталь, спасибо! Очень к лицу ему этот ретро раскрас! Ми-6 когда-то так был покрашен. По мне так вертолёт хороший получился, странно почему так долго его мурыжат и не начнут заказывать... вообще есть какие-то контракты на его поставки куда-либо? Вопрос, как минимум, на уровне руководителя кабинета министров :)) Или вице-премьера. Какие перспективы у типа? Вот это дизайн! Какой-то он очень стильный, что-то ретро в этом есть. Необычно на самом деле, и здорово, что-то новое. Наконец-то дождались! Просьба к админам прописать: модификация Ми-38-2 заводской OP-4, по нему привяжется карточка http://russianplanes.net/reginfo/43100 Дмитрий- пожалуйста. Мне тоже нравится Виталий,спасибо за фото! Весьма необычная окраска, фисташковый оттенок особенно шикарен. Сегодня? | |||||||||||||||||
2024-11-01 2 | |||||||||||||||||