Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Шикарные статьи лучших авторов о поездках в невероятные места!
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Поделитесь своими впечатлениями с миром
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Список лучших мест, куда стоит поехать - по мнению других путешественников
Какой из операторов лучше - Аэрофлот или S7? Инфофлот или Водоход? Стоит ли переплачивать за Гранд?
Успели полетать на Ту-154? Так ли хороши PV300? А новые тверские вагоны - они точно лучше старых немецких?
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Аэродромная техника за это время совсем не изменилась...
Александр Солдатенков | 2011-06-17 07:23 | 39759
A330 понравился, а так они все хороши по своему))
Виталий Чернышов | 2011-06-17 07:20 | 39758
И какой из 3х типов предпочитаете? :-)
Александр Солдатенков | 2011-06-17 06:39 | 39757
Страшновато было садиться через 12 часов, когда запасной самолет Дальавиа прислала)) А летать очень люблю, живу в Южно-Сахалинсе и самый кайф, когда в Москву без посадки 9 часов на B-767 или ИЛ-96, А330 разок попадался)))
Виталий Чернышов | 2011-06-17 06:32 | 39756
<<<Но летать всё равно люблю))
Зато Вас почитаешь - и НИ НОГОЙ на трап!!))
Александр Солдатенков | 2011-06-17 06:11 | 39755
Данный борт, 13 сентября 1999 года, борт рейс С-Петербург-Омск-Иркутск-Хаборовск-Ю-Сахалинск, после дозаправки в Иркутске взлетели, самолет полный "под завязку", на высоте около 2000 метров в левый двигатель попадает шаровая молния, сидел у иллюминатора в хвосте, яркая вспышка, сильный хлопок, в салоне паника, люди не понимают, что этим не спасёшься и после этого пикирование, всё длилось секунды, как молча вцепился в подлокотники кресла и все ощущения до сих пор помню, поседел после этого)) Спасибо экипажу за правильное реагирование на эту внештатную ситуацию и за то, что все пассажиры живы! Но летать всё равно люблю))
cemichael | 19:58 Аэродромная техника за это время совсем не изменилась...
Александр Солдатенков | 07:23 A330 понравился, а так они все хороши по своему))
Виталий Чернышов | 07:20 И какой из 3х типов предпочитаете? :-)
Александр Солдатенков | 06:39 Страшновато было садиться через 12 часов, когда запасной самолет Дальавиа прислала)) А летать очень люблю, живу в Южно-Сахалинсе и самый кайф, когда в Москву без посадки 9 часов на B-767 или ИЛ-96, А330 разок попадался)))
Виталий Чернышов | 06:32 <<<Но летать всё равно люблю))
Зато Вас почитаешь - и НИ НОГОЙ на трап!!))
Александр Солдатенков | 06:11 Данный борт, 13 сентября 1999 года, борт рейс С-Петербург-Омск-Иркутск-Хаборовск-Ю-Сахалинск, после дозаправки в Иркутске взлетели, самолет полный "под завязку", на высоте около 2000 метров в левый двигатель попадает шаровая молния, сидел у иллюминатора в хвосте, яркая вспышка, сильный хлопок, в салоне паника, люди не понимают, что этим не спасёшься и после этого пикирование, всё длилось секунды, как молча вцепился в подлокотники кресла и все ощущения до сих пор помню, поседел после этого)) Спасибо экипажу за правильное реагирование на эту внештатную ситуацию и за то, что все пассажиры живы! Но летать всё равно люблю))
