Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Шикарные статьи лучших авторов о поездках в невероятные места!
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Поделитесь своими впечатлениями с миром
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Список лучших мест, куда стоит поехать - по мнению других путешественников
Какой из операторов лучше - Аэрофлот или S7? Инфофлот или Водоход? Стоит ли переплачивать за Гранд?
Успели полетать на Ту-154? Так ли хороши PV300? А новые тверские вагоны - они точно лучше старых немецких?
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Евгений Лебедев (2023-09-26 16:04) > id316417 > Забанить украинских пользователей до окончания СВО. Как сделала та сторона на > своих ресурсах.
Поддерживаю. Во всяком случае в отношении тех, кто открыто демонстрирует свою русофобию.
Евгений Лебедев | 2023-09-26 16:04 | 260407
@ Леонид Фролов (2023-09-26 16:02) > У этих "гадов" и так почти вся нужная им информация есть, вы забыли про > спутники! > Скрывать особо нечего... > Может бортовые и не знают? > В 21 веке живём... > И да хотелось бы что-бы наши дети дожили до 22 века!
Есть закон и приказы спецслужб по публикациям техники, там много интересного написано. Ну и ради смеха, попробуйте на украинский споттерский портал зайти с русскими данными.
Леонид Фролов | 2023-09-26 16:02 | 260406
У этих "гадов" и так почти вся нужная им информация есть, вы забыли про спутники!
Скрывать особо нечего...
Может бортовые и не знают?
В 21 веке живём...
И да хотелось бы что-бы наши дети дожили до 22 века!
Евгений Лебедев | 2023-09-26 15:35 | 260403
@ Егор Бурков (2023-09-26 14:52) > По вашей логике, "шибко жаждущему звездочек на погоны" гораздо проще > 1. Зарегистрироваться анонимно под любым ником > 2. Оставить нелегальный комментарий где угодно > 3. "Прикрепить в дело" этот комментарий > 4. Вуаля, и никаких "украинских пользователей" не надо > И что, может, тогда сразу сайт закроем, "для обеспечения безопасности", или весь > интернет вообще? На упреждение, так сказать.
Егор, не проще. За ними тоже посматривают те, кому положено. А тут прям яркий коммент (удален уже) о том что типа спасибо за свежие данные.
Егор Бурков | 2023-09-26 14:52 | 260401
По вашей логике, "шибко жаждущему звездочек на погоны" гораздо проще
1. Зарегистрироваться анонимно под любым ником
2. Оставить нелегальный комментарий где угодно
3. "Прикрепить в дело" этот комментарий
4. Вуаля, и никаких "украинских пользователей" не надо
И что, может, тогда сразу сайт закроем, "для обеспечения безопасности", или весь интернет вообще? На упреждение, так сказать.
Евгений Лебедев | 2023-09-26 14:23 | 260400
И таки интернет дает возможность посмотреть даже удаленный комментарий)
Евгений Лебедев | 2023-09-26 13:17 | 260399
Так если потом, кто то шибко жаждущий звездочек на погоны прикрепит в дело комментарий например к фото id316417 от того же Airhitchera, проблем у сайта и у фотографа будет выше крыши. А так да, можем дальше популяризировать.
Kirin | 2023-09-26 12:57 | 260398
Так нет у сайта таких задач.
Его задачи - популяризация отечественной авиации, ведение летописи.
За исключением актуальной госавиации, чтобы не доставлять никому неприятностей.
Окуклиться здесь - плохая идея. Вон, сайт ОАК окуклился от всего мира. Видимо, больше не планируют продавать технику за рубеж. Нафига, а главное, зачем?
Евгений Лебедев | 2023-09-26 12:24 | 260397
Задачу соблюдения статус кво и обеспечения безопасности сайта, при интересе соответствующих структур нашего государства.
Kirin | 2023-09-26 11:22 | 260396
Какую задачу это решит? Я уже молчу, что сейчас половина бывшего СССР выходит в интернет через vpn, и обойти ограничение сможет даже ребёнок.
Евгений Лебедев | 2023-09-26 11:02 | 260395
@ Kirin (2023-09-26 09:44) > Какие предложения? И так уже закрыто почти всё, что может представлять интерес.
Забанить украинских пользователей до окончания СВО. Как сделала та сторона на своих ресурсах.
Kirin | 2023-09-26 09:44 | 260392
Какие предложения? И так уже закрыто почти всё, что может представлять интерес.
Kirin | 2023-09-26 09:32 | 260391
@ Август (2023-09-26 07:41) > Если на других же сайтах это спокойно выкладывыает, в чем опасность?
Этот вопрос лучше задать на других сайтах. Может быть, там команды не резиденты РФ.
Евгений Лебедев | 2023-09-26 08:42 | 260390
Ну вон Airhitcher, прямо пишет под некоторыми фотографиями, что использует фото для сбора данных украм. Фэбсы в курсе комментария так то.
Георгий Томин | 2023-09-26 08:23 | 260389
@ Дима Иванов (2023-09-25 20:47) > https://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/mil... серийная машина если чо! > Вы или крестик снимите, или трусы наденьте. (сорри за грубость)
серийная, с приёмником ПВД на носовом обтекателе БРЛС, с флюгарками ДУС-ДУА?
чтоб АФАР лучше афарил...
до серийной, как до Луны
Август | 2023-09-26 07:41 | 260388
@ Kirin (2023-09-25 20:16) > По операторам. Ограничение на государственную авиацию (ВВС, МВД и т.д.). По > сути, на серийные машины. > На экспериментальную авиацию ограничений нет.
Kirin, а в чем смысл скрывать самолеты ВВС,МВД? Если на других же сайтах это спокойно выкладывыает, в чем опасность?
Вадим874 | 2023-09-26 06:54 | 260386
Дима Иванов, а вы подумайте, для чего введён запрет на публикацию действующих типов.
Дима Иванов | 2023-09-25 21:50 | 260385
Вы когда ссылки выкладываете читайте, что там пишут… « внешне полностью соответствуют серийному истребителю. » Вот. Ну а 60 ти летние АН-12 тож совсем смотреть нельзя??? Даже фото двух летней давности?
Kirin | 2023-09-25 21:12 | 260383
Это предсерийная машина, опытный Т-50: https://ria.ru/20170808/1500000200.html
Все следующие за ним уже серийные.
Дима Иванов | 2023-09-25 20:47 | 260382
https://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/military/su-57/ серийная машина если чо!
Вы или крестик снимите, или трусы наденьте. (сорри за грубость)
Kirin | 2023-09-25 20:16 | 260380
По операторам. Ограничение на государственную авиацию (ВВС, МВД и т.д.). По сути, на серийные машины.
На экспериментальную авиацию ограничений нет.
Дима Иванов | 2023-09-25 20:00 | 260378
Я чёт вообще не пойму. Фото СУ-24 и ТУ-160 просмотреть нельзя, хоть им по 50 и 40 с лишним лет, а СУ-57 новейшему, заметим истребителю, можно??? Как так, как у вас эти алгоритмы работают???
Евгений Лебедев | 2018-04-10 17:09 | 230060
Похоже участник парада 2018.
Ляпучка | 2018-04-03 02:40 | 230059
Антон Удинский, кажется я Вас чем-то обидела :(... Извините.
Евгений Лебедев | 2018-04-01 19:16 | 230058
Максим, справедливости ради добавлю. На беркуте от Су-27 Кили,шасси, фонарь и кое что из пилотажно навигационного оборудования. В остальном совсем другой самолет.
Максим Гришин | 2018-03-31 00:31 | 230057
"Беркут" - Су-27, вот это новость. Абсолютно другой планер, двигатели, да даже размеры разные. Ах, да, фонарь кабины похож..
Евгений Лебедев | 2018-03-30 21:36 | 230056
Константин, вы точно себе представляете Беркут? От Су-27 там только 10% деталей. Двигатели к слову Д-30Ф6. На какой Су-27 или клоны ставили СУ от МиГ-31? Подскажите, а то работая в те годы в КБ, не видел такого)
Константин Катаросов | 2018-03-30 20:58 | 230055
Владислав Виноградов: двигатели, кабина, оборудование, СДУ.
Летающая лаборатория на базе Су-27.
Евгений Лебедев | 2018-03-30 20:41 | 230054
VVN, повторюсь, в 1996-1998г работая на сборке Беркута, имел возможность смотреть чертежи. Вся документация по нему имела шифр С-32. С-37 он стал на испытаниях.
VVN | 2018-03-30 20:35 | 230053
С-22, С-32, С-37(Су-47) три разных проекта, С-32 рассматривался как палубник
Евгений Лебедев | 2018-03-30 20:21 | 230052
Владимир, заводское обозначение именно С-32.
Владислав Виноградов | 2018-03-30 19:55 | 230051
Евгений Лебедев, у Су-47 обозначение С-37, а не С-32.
Константин Катаросов, он даже внешне на Су-27 не похож, в каком месте копия?
Константин Катаросов | 2018-03-30 14:38 | 230050
Евгений Лебедев, Беркут был чистой копией Су-27, только крыло в другую сторону и из композитов и бомболюк встроили.
А вот авионику и бортовое оборудование - даже близко ничего не похоже.
Антон Удинский | 2018-03-30 11:39 | 230049
Евгений! Ляпучку точно не смущает по одной простой причине - это тролль!! И на провокационные каменты этого персонажа админам надо бы обратить пристальное внимание!!
Евгений Лебедев | 2018-03-30 11:09 | 230048
F-22 был раньше, в СССР начали готовить замену, но потом все легло и пришлось ваять заново. на этом и потеряли годы. Хотя надо отдать должное Сухим, все наработки по С-32, он же Су-47, легли в проект Т-50. Отсек вооружения так и испытали на Беркуте. Согласен с тем, что мы сейчас догоняем. А вот по следующему поколению пока идем на одном уровне...
Kirin | 2018-03-30 10:18 | 230047
Справедливости ради, F-22 был первым - и почти на двадцать лет раньше.
Евгений Лебедев | 2018-03-30 08:49 | 230046
Интересное мнение. То, что F-22 шел к серии столько же, если не больше не смущает?
Ляпучка | 2018-03-30 02:50 | 230045
Ну, такими темпами, пока Т-50 до серийного производства доведут, как раз место ему будет в музее :)
Евгений Лебедев | 2018-03-29 23:50 | 230044
Да, ошибся. извиняюсь. Администраторы, пожалуйста поправьте на Жуковский.
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 2018-03-29 23:49 | 230043
А не Жуковский ли случаем ?)
Юлия Бессарабова | 22:36 Поддерживаю. Во всяком случае в отношении тех, кто открыто демонстрирует свою русофобию.
Евгений Лебедев | 16:04 Есть закон и приказы спецслужб по публикациям техники, там много интересного написано. Ну и ради смеха, попробуйте на украинский споттерский портал зайти с русскими данными.
Леонид Фролов | 16:02 У этих "гадов" и так почти вся нужная им информация есть, вы забыли про спутники!
Скрывать особо нечего...
Может бортовые и не знают?
В 21 веке живём...
И да хотелось бы что-бы наши дети дожили до 22 века!
Евгений Лебедев | 15:35 Егор, не проще. За ними тоже посматривают те, кому положено. А тут прям яркий коммент (удален уже) о том что типа спасибо за свежие данные.
Егор Бурков | 14:52 По вашей логике, "шибко жаждущему звездочек на погоны" гораздо проще
1. Зарегистрироваться анонимно под любым ником
2. Оставить нелегальный комментарий где угодно
3. "Прикрепить в дело" этот комментарий
4. Вуаля, и никаких "украинских пользователей" не надо
И что, может, тогда сразу сайт закроем, "для обеспечения безопасности", или весь интернет вообще? На упреждение, так сказать.
Евгений Лебедев | 14:23 И таки интернет дает возможность посмотреть даже удаленный комментарий)
Евгений Лебедев | 13:17 Так если потом, кто то шибко жаждущий звездочек на погоны прикрепит в дело комментарий например к фото id316417 от того же Airhitchera, проблем у сайта и у фотографа будет выше крыши. А так да, можем дальше популяризировать.
Kirin | 12:57 Так нет у сайта таких задач.
Его задачи - популяризация отечественной авиации, ведение летописи.
За исключением актуальной госавиации, чтобы не доставлять никому неприятностей.
Окуклиться здесь - плохая идея. Вон, сайт ОАК окуклился от всего мира. Видимо, больше не планируют продавать технику за рубеж. Нафига, а главное, зачем?
Евгений Лебедев | 12:24 Задачу соблюдения статус кво и обеспечения безопасности сайта, при интересе соответствующих структур нашего государства.
Kirin | 11:22 Какую задачу это решит? Я уже молчу, что сейчас половина бывшего СССР выходит в интернет через vpn, и обойти ограничение сможет даже ребёнок.
Евгений Лебедев | 11:02 Забанить украинских пользователей до окончания СВО. Как сделала та сторона на своих ресурсах.
Kirin | 09:44 Какие предложения? И так уже закрыто почти всё, что может представлять интерес.
Kirin | 09:32 Этот вопрос лучше задать на других сайтах. Может быть, там команды не резиденты РФ.
Евгений Лебедев | 08:42 Ну вон Airhitcher, прямо пишет под некоторыми фотографиями, что использует фото для сбора данных украм. Фэбсы в курсе комментария так то.
Георгий Томин | 08:23 серийная, с приёмником ПВД на носовом обтекателе БРЛС, с флюгарками ДУС-ДУА?
чтоб АФАР лучше афарил...
до серийной, как до Луны
Август | 07:41 Kirin, а в чем смысл скрывать самолеты ВВС,МВД? Если на других же сайтах это спокойно выкладывыает, в чем опасность?
Вадим874 | 06:54 Дима Иванов, а вы подумайте, для чего введён запрет на публикацию действующих типов.
Дима Иванов | 21:50 Вы когда ссылки выкладываете читайте, что там пишут… « внешне полностью соответствуют серийному истребителю. » Вот. Ну а 60 ти летние АН-12 тож совсем смотреть нельзя??? Даже фото двух летней давности?
Kirin | 21:12 Это предсерийная машина, опытный Т-50: https://ria.ru/20170808/1500000200.html
Все следующие за ним уже серийные.
Дима Иванов | 20:47 https://www.uacrussia.ru/ru/aircraft/lineup/military/su-57/ серийная машина если чо!
Вы или крестик снимите, или трусы наденьте. (сорри за грубость)
Kirin | 20:16 По операторам. Ограничение на государственную авиацию (ВВС, МВД и т.д.). По сути, на серийные машины.
На экспериментальную авиацию ограничений нет.
Дима Иванов | 20:00 Я чёт вообще не пойму. Фото СУ-24 и ТУ-160 просмотреть нельзя, хоть им по 50 и 40 с лишним лет, а СУ-57 новейшему, заметим истребителю, можно??? Как так, как у вас эти алгоритмы работают???
Евгений Лебедев | 17:09 Похоже участник парада 2018.
Ляпучка | 02:40 Антон Удинский, кажется я Вас чем-то обидела :(... Извините.
Евгений Лебедев | 19:16 Максим, справедливости ради добавлю. На беркуте от Су-27 Кили,шасси, фонарь и кое что из пилотажно навигационного оборудования. В остальном совсем другой самолет.
Максим Гришин | 00:31 "Беркут" - Су-27, вот это новость. Абсолютно другой планер, двигатели, да даже размеры разные. Ах, да, фонарь кабины похож..
Евгений Лебедев | 21:36 Константин, вы точно себе представляете Беркут? От Су-27 там только 10% деталей. Двигатели к слову Д-30Ф6. На какой Су-27 или клоны ставили СУ от МиГ-31? Подскажите, а то работая в те годы в КБ, не видел такого)
Константин Катаросов | 20:58 Владислав Виноградов: двигатели, кабина, оборудование, СДУ.
Летающая лаборатория на базе Су-27.
Евгений Лебедев | 20:41 VVN, повторюсь, в 1996-1998г работая на сборке Беркута, имел возможность смотреть чертежи. Вся документация по нему имела шифр С-32. С-37 он стал на испытаниях.
VVN | 20:35 С-22, С-32, С-37(Су-47) три разных проекта, С-32 рассматривался как палубник
Евгений Лебедев | 20:21 Владимир, заводское обозначение именно С-32.
Владислав Виноградов | 19:55 Евгений Лебедев, у Су-47 обозначение С-37, а не С-32.
Константин Катаросов, он даже внешне на Су-27 не похож, в каком месте копия?
Константин Катаросов | 14:38 Евгений Лебедев, Беркут был чистой копией Су-27, только крыло в другую сторону и из композитов и бомболюк встроили.
А вот авионику и бортовое оборудование - даже близко ничего не похоже.
Антон Удинский | 11:39 Евгений! Ляпучку точно не смущает по одной простой причине - это тролль!! И на провокационные каменты этого персонажа админам надо бы обратить пристальное внимание!!
Евгений Лебедев | 11:09 F-22 был раньше, в СССР начали готовить замену, но потом все легло и пришлось ваять заново. на этом и потеряли годы. Хотя надо отдать должное Сухим, все наработки по С-32, он же Су-47, легли в проект Т-50. Отсек вооружения так и испытали на Беркуте. Согласен с тем, что мы сейчас догоняем. А вот по следующему поколению пока идем на одном уровне...
Kirin | 10:18 Справедливости ради, F-22 был первым - и почти на двадцать лет раньше.
Евгений Лебедев | 08:49 Интересное мнение. То, что F-22 шел к серии столько же, если не больше не смущает?
Ляпучка | 02:50 Ну, такими темпами, пока Т-50 до серийного производства доведут, как раз место ему будет в музее :)
Евгений Лебедев | 23:50 Да, ошибся. извиняюсь. Администраторы, пожалуйста поправьте на Жуковский.
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 23:49 А не Жуковский ли случаем ?)
Шарик снизу (101КС-О) уже давно как появился, ещё на Т-50-5, тот который сгорел. А так нет, это не Су-57 а Т-50-11. По идее как серийные пойдут, будет Су-57.(и как Т-50С)
Приятно наблюдать, как машина взрослеет! Цвет хороший подобрали.
Макс С | 2017-09-10 15:14 | 223680
Тут уже выкладывали один эксклюзив... Аж тошно было...
Алексей (другой) | 2017-09-10 15:11 | 223679
Это уже Су-57 или еще нет?
Kirill M | 2017-09-10 14:37 | 223677
Так можно было сказать разве что про первое фото первого Т-50, а очередным уже не сильно удивишь))
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 2017-09-10 14:13 | 223675
это не критерий для фото года)
Тихон | 2017-09-10 14:10 | 223674
Эксклюзив))
Макс С | 2017-09-10 13:40 | 223673
А в чём фото года то?
Михаил | 2017-09-10 13:17 | 223672
Претендент на фото года, однозначно. =)
Алексей (другой) | 2017-09-10 12:41 | 223671
ВАУ!
Антон Ч | 16:27 Шарик снизу (101КС-О) уже давно как появился, ещё на Т-50-5, тот который сгорел. А так нет, это не Су-57 а Т-50-11. По идее как серийные пойдут, будет Су-57.(и как Т-50С)
Алексей (другой) | 15:58 Шарик снизу появился
Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 15:38 Приятно наблюдать, как машина взрослеет! Цвет хороший подобрали.
Макс С | 15:14 Тут уже выкладывали один эксклюзив... Аж тошно было...
Алексей (другой) | 15:11 Это уже Су-57 или еще нет?
Kirill M | 14:37 Так можно было сказать разве что про первое фото первого Т-50, а очередным уже не сильно удивишь))
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 14:13 это не критерий для фото года)
Тихон | 14:10 Эксклюзив))
Макс С | 13:40 А в чём фото года то?
Михаил | 13:17 Претендент на фото года, однозначно. =)
