Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Шикарные статьи лучших авторов о поездках в невероятные места!
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Поделитесь своими впечатлениями с миром
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Список лучших мест, куда стоит поехать - по мнению других путешественников
Какой из операторов лучше - Аэрофлот или S7? Инфофлот или Водоход? Стоит ли переплачивать за Гранд?
Успели полетать на Ту-154? Так ли хороши PV300? А новые тверские вагоны - они точно лучше старых немецких?
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Вот как этот борт выглядел на том же месте в 2004-2008 годах: http://www.abpic.co.uk/search.php?q=024003607&u=cn
APKAH | 2016-04-22 14:04 | 22896
27 октября 1993 в морской порт Ливерпуль зашло судно “Inženieris Kreilis”, с которого выгрузили авиатехнику гражданского и военного назнчения из Латвийского УГА, ДОСААФ и Рижского ВВАИУ. При перевозке почти у всех самолетов были сняты крылья, а у вертолетов лопасти. Латвийские рег. номера были присвоены только на бумаге, а регистрация оставалась советской. Состав груза: 10 Ан-2, 1 Як-50, 4 Як-52, 6 Л-29, 2 Авиатика 890, 2 Ми-2, 2 Ми-24Д, 1 Ми-24В, Су-17М, Су-17М3, 2 Миг-23М, Миг-23БМ, Миг-27М.
После "незаметной" продажи техники их спокойно списали в мае 1994 года из латвийского реестра. В течении нескольких месяцев всё это было перевезено из порта Ливерпуля в Честер. За это время часть техники была продана различным музеям, в том числе для испытания (Ми-24Д) компании BAE Systems. На 2008 год хозяин Hawarden Air Services держит половину авиатехники в закрытом ангаре в а/п Hawarden (Chester) (CEG / EGNR).
Также рижские Миг-21/23/25 в то же время окольными путями попали в Швецию и Финляндию.
Александр Данилин | 2016-04-22 12:37 | 22895
А это точно тот борт, что был в РВВАИУ?
APKAH | 2016-04-22 12:15 | 22894
В октябре 1993 года его вывезли вместе с десятками других самолётов и вертолётов морским путём из Риги в Англию. Ранее этот Миг-23М №07 был учебным пособием в РВВАИУ.
Вячеслав Бабаевский | 2014-09-25 00:23 | 22893
что-то У НЕГО БЕДА ПРЯМО КАКАЯ ТО с ОЗ =/
viktorija33 | 2012-03-14 19:27 | 22892
Естественнр МиГ-23М.. а если экспорный вариант-то МФ
Mike Hopwood | 2010-10-07 23:46 | 22890
Sorry, my mistake - I clicked on the wrong Air Force while uploading
Жаль, моя ошибка - я нажал на неправильные Воздушные силы, загружая
Михаил Лисовский | 2010-10-07 23:43 | 22889
А почему написано Чехословакия -ВВС, а знаки Польские-ВВС?
Михаил Лисовский | 2010-10-07 23:33 | 22888
А вот его брат с соседним номером № 457 . : http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/mig23mf/mig23mf-2.jpg
Михаил Лисовский | 2010-10-07 23:29 | 22887
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig23mf.html
Михаил Лисовский | 2010-10-07 23:27 | 22886
Спасибо за фото, но это точно не МИГ-23МЛ, скорее всего МиГ-23МФ. Тот же МиГ-23М только в экспортном исполнении.
Mike Hopwood | 2010-10-07 23:19 | 22885
I am sure someone will tell me this is not a Mig-23ML!!
Я уверен, что кто-то скажет мне, что это не Mig-23ML!!
APKAH | 14:13 Вот как этот борт выглядел на том же месте в 2004-2008 годах: http://www.abpic.co.uk/search.php?q=024003607&u=cn
APKAH | 14:04 27 октября 1993 в морской порт Ливерпуль зашло судно “Inženieris Kreilis”, с которого выгрузили авиатехнику гражданского и военного назнчения из Латвийского УГА, ДОСААФ и Рижского ВВАИУ. При перевозке почти у всех самолетов были сняты крылья, а у вертолетов лопасти. Латвийские рег. номера были присвоены только на бумаге, а регистрация оставалась советской. Состав груза: 10 Ан-2, 1 Як-50, 4 Як-52, 6 Л-29, 2 Авиатика 890, 2 Ми-2, 2 Ми-24Д, 1 Ми-24В, Су-17М, Су-17М3, 2 Миг-23М, Миг-23БМ, Миг-27М.
После "незаметной" продажи техники их спокойно списали в мае 1994 года из латвийского реестра. В течении нескольких месяцев всё это было перевезено из порта Ливерпуля в Честер. За это время часть техники была продана различным музеям, в том числе для испытания (Ми-24Д) компании BAE Systems. На 2008 год хозяин Hawarden Air Services держит половину авиатехники в закрытом ангаре в а/п Hawarden (Chester) (CEG / EGNR).
Также рижские Миг-21/23/25 в то же время окольными путями попали в Швецию и Финляндию.
Александр Данилин | 12:37 А это точно тот борт, что был в РВВАИУ?
APKAH | 12:15 В октябре 1993 года его вывезли вместе с десятками других самолётов и вертолётов морским путём из Риги в Англию. Ранее этот Миг-23М №07 был учебным пособием в РВВАИУ.
Вячеслав Бабаевский | 00:23 что-то У НЕГО БЕДА ПРЯМО КАКАЯ ТО с ОЗ =/
viktorija33 | 19:27 Естественнр МиГ-23М.. а если экспорный вариант-то МФ
Mike Hopwood | 23:46 Sorry, my mistake - I clicked on the wrong Air Force while uploading
Жаль, моя ошибка - я нажал на неправильные Воздушные силы, загружая
Михаил Лисовский | 23:43 А почему написано Чехословакия -ВВС, а знаки Польские-ВВС?
Михаил Лисовский | 23:33 А вот его брат с соседним номером № 457 . : http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/mig23mf/mig23mf-2.jpg
Михаил Лисовский | 23:29 http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig23mf.html
Михаил Лисовский | 23:27 Спасибо за фото, но это точно не МИГ-23МЛ, скорее всего МиГ-23МФ. Тот же МиГ-23М только в экспортном исполнении.
Mike Hopwood | 23:19 I am sure someone will tell me this is not a Mig-23ML!!
Я уверен, что кто-то скажет мне, что это не Mig-23ML!!
