Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Шикарные статьи лучших авторов о поездках в невероятные места!
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Поделитесь своими впечатлениями с миром
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Список лучших мест, куда стоит поехать - по мнению других путешественников
Какой из операторов лучше - Аэрофлот или S7? Инфофлот или Водоход? Стоит ли переплачивать за Гранд?
Успели полетать на Ту-154? Так ли хороши PV300? А новые тверские вагоны - они точно лучше старых немецких?
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Серийник у него такой-5902.Это прототип Бэшки.По формуляру 01Б.
Макс С | 2014-01-24 18:30 | 138872
Лючок небольшой, слева по полёту по борту слева, за ВЗ.
USSR-85049 | 2014-01-24 18:17 | 138871
По формуляру МиГ-31Б.
Макс С | 2014-01-23 12:58 | 138868
Правильно, это и есть первая Бэшка. так и есть, а потом его переделали в БМ...
piligrim51 | 2014-01-23 12:50 | 138867
Я склоняюсь к эксперементальному БМ
bender | 2014-01-23 12:34 | 138866
По некоторым сведениям это - "Прототип МиГ-31Б, один из первых с системой дозаправки"
Макс С | 2014-01-23 12:02 | 138865
Он вроде 89 года выпуска...
VVN | 2014-01-23 11:52 | 138864
Серийник нужен, а так можно долго гадать...
Макс С | 2014-01-23 11:49 | 138863
Ха, а в журнале у него ещё пилоны старые... Видимо переделывался постепенно...
Макс С | 2014-01-23 11:48 | 138862
Очень может быть что у него другой бортовой номер сейчас...
Аппарат | 2014-01-23 11:45 | 138861
вообще ничего непонятно... вот фото из журнала Мир Авиации 03/1999 год - подпись борт 592 на испытаниях в Ахтубе
http://crimso.msk.ru/Images6/MA/MA99-3/o2-2.jpg
Аппарат | 2014-01-23 11:40 | 138860
Борт и правда призрак какой то... все фото датированы МАКСом 2005 года и дальше все...
Макс С | 2014-01-23 11:30 | 138859
Ну значит всё правильно))) Это антенна 2ой УКВ радиостанции.
Аппарат | 2014-01-23 11:15 | 138858
не... не неглючит! посмотрел другие фото 592 синий - есть там антенна...
Макс С | 2014-01-23 11:15 | 138857
Вот это скорее всего 100 процентов!!!
Макс С | 2014-01-23 11:14 | 138856
Ну или глючит меня)))
Аппарат | 2014-01-23 11:14 | 138855
Далеко от жучки не летавшая...
Аппарат | 2014-01-23 11:13 | 138854
Ладно! Спишем на эксперименты... т.к. машина явно не строевая и не серийная...
Макс С | 2014-01-23 11:12 | 138853
Нет она у него, присматритесь.
Аппарат | 2014-01-23 11:10 | 138852
Антенна... Чет она далеко больно или это и правда эксперименты или это не антенна, а щиток Ту-160
Макс С | 2014-01-23 10:49 | 138851
Это один из первых БМов, скорее всего. 2005 год всё таки. БМы не выпускались с нуля, они все переделанные Бэшки. Кстати пилоны тоже показатель, так как на такие пилоны могут вешатся 73е и 77е ракеты, а комплекс вооружения Б, БС, ДЗ, не способен их нести и пускать...
VVN | 2014-01-23 10:47 | 138850
В РП 8 фото 592 и все обозначены как БМ )))
Аппарат | 2014-01-23 10:43 | 138849
Хотя и сопла цельные без лепестков... мож экспериментальный?
Макс С | 2014-01-23 10:41 | 138848
Показатель блокиратор и антенна УКВ станции второй.
Макс С | 2014-01-23 10:40 | 138847
И уж точно не ДЗ, Так как сделан он был изначально в модификации Б.
Аппарат | 2014-01-23 10:39 | 138846
Пилоны не показатель.... они ставятся и убираются
Макс С | 2014-01-23 10:38 | 138845
Почти все элементы от БМа присутствуют, даже блокиратор просматривается, а это есть только на БМе. А то что нет перископа и СРЗ другой это не объясняет что это не БМ!!!
Аппарат | 2014-01-23 10:31 | 138844
Это не БМ! Это модификация 01ДЗ (отсутствует козырек перископа обзора задней полусферы и присутствует 4х штырьевая антенна запросчика СРЗ-035М)
Сам борт произведен ранее марта 1991 года...
Макс С | 2014-01-23 10:31 | 138843
Да, был он Б, но видимо переделан под БМ, антенна снизу, пилоны и блокиратор оружия есть. Единственное что нет перископа заднего вида на фонаре лётчика. Так что это уже БМ!
USSR-85049 | 14:00 Серийник у него такой-5902.Это прототип Бэшки.По формуляру 01Б.
Макс С | 18:30 Лючок небольшой, слева по полёту по борту слева, за ВЗ.
USSR-85049 | 18:17 По формуляру МиГ-31Б.
Макс С | 12:58 Правильно, это и есть первая Бэшка. так и есть, а потом его переделали в БМ...
piligrim51 | 12:50 Я склоняюсь к эксперементальному БМ
bender | 12:34 По некоторым сведениям это - "Прототип МиГ-31Б, один из первых с системой дозаправки"
Макс С | 12:02 Он вроде 89 года выпуска...
VVN | 11:52 Серийник нужен, а так можно долго гадать...
Макс С | 11:49 Ха, а в журнале у него ещё пилоны старые... Видимо переделывался постепенно...
Макс С | 11:48 Очень может быть что у него другой бортовой номер сейчас...
Аппарат | 11:45 вообще ничего непонятно... вот фото из журнала Мир Авиации 03/1999 год - подпись борт 592 на испытаниях в Ахтубе
http://crimso.msk.ru/Images6/MA/MA99-3/o2-2.jpg
Аппарат | 11:40 Борт и правда призрак какой то... все фото датированы МАКСом 2005 года и дальше все...
Макс С | 11:30 Ну значит всё правильно))) Это антенна 2ой УКВ радиостанции.
Аппарат | 11:15 не... не неглючит! посмотрел другие фото 592 синий - есть там антенна...
Макс С | 11:15 Вот это скорее всего 100 процентов!!!
Макс С | 11:14 Ну или глючит меня)))
Аппарат | 11:14 Далеко от жучки не летавшая...
Аппарат | 11:13 Ладно! Спишем на эксперименты... т.к. машина явно не строевая и не серийная...
Макс С | 11:12 Нет она у него, присматритесь.
Аппарат | 11:10 Антенна... Чет она далеко больно или это и правда эксперименты или это не антенна, а щиток Ту-160
Макс С | 10:49 Это один из первых БМов, скорее всего. 2005 год всё таки. БМы не выпускались с нуля, они все переделанные Бэшки. Кстати пилоны тоже показатель, так как на такие пилоны могут вешатся 73е и 77е ракеты, а комплекс вооружения Б, БС, ДЗ, не способен их нести и пускать...
VVN | 10:47 В РП 8 фото 592 и все обозначены как БМ )))
Аппарат | 10:43 Хотя и сопла цельные без лепестков... мож экспериментальный?
Макс С | 10:41 Показатель блокиратор и антенна УКВ станции второй.
Макс С | 10:40 И уж точно не ДЗ, Так как сделан он был изначально в модификации Б.
Аппарат | 10:39 Пилоны не показатель.... они ставятся и убираются
Макс С | 10:38 Почти все элементы от БМа присутствуют, даже блокиратор просматривается, а это есть только на БМе. А то что нет перископа и СРЗ другой это не объясняет что это не БМ!!!
Аппарат | 10:31 Это не БМ! Это модификация 01ДЗ (отсутствует козырек перископа обзора задней полусферы и присутствует 4х штырьевая антенна запросчика СРЗ-035М)
Сам борт произведен ранее марта 1991 года...
Макс С | 10:31 Да, был он Б, но видимо переделан под БМ, антенна снизу, пилоны и блокиратор оружия есть. Единственное что нет перископа заднего вида на фонаре лётчика. Так что это уже БМ!
Спасибо Андрею, за такой объёмный по информации ответ.
Андрей Егоров | 2011-03-03 10:20 | 31414
to Александр Стукалин:
хороший вопрос. "В 2006 г. "Сокол" завершил модернизацию опытной партии "Б" в вариант "БМ" и передал их на гос. испытания". Н.Якубович "Боевые самолеты Микояна" М. 2009 г. стр. 508. Думаю ключевое слово "завершил", т.к. фото 2005 г. И то, что у "Б" довели до 8 узлов подвески, автор тот же стр. 502. Фотографию обсуждаемого борта видел и с родными внутренними пилонами. (То же книга, но другая). То что "592" опытной партии мы не спорим :) В 2007 г. на МАКСе представили бн "60", вроде как "БМ". Считаю, что модернизация опытного "Б" в "БМ" и привела уважаемого Михаила к его вопросу.
Александр Стукалин | 2011-03-03 00:29 | 31413
to Андрей Егоров:
А почему у него пилоны как у 01БМ ?
Михаил Лисовский | 2011-03-02 22:54 | 31412
Спасибо, Андрей, не могу найти нормальных чертёжиков по семейству МиГ-31, что бы не гадать.
Андрей Егоров | 2011-03-02 22:48 | 31411
Михаил, странно такой вопрос слышать от Вас:) МиГ-31Б (изд.01Б)
Михаил Лисовский | 2011-03-02 22:28 | 31410
Может кто подскажет модификацию?
Михаил Лисовский | 12:51 Спасибо Андрею, за такой объёмный по информации ответ.
Андрей Егоров | 10:20 to Александр Стукалин:
хороший вопрос. "В 2006 г. "Сокол" завершил модернизацию опытной партии "Б" в вариант "БМ" и передал их на гос. испытания". Н.Якубович "Боевые самолеты Микояна" М. 2009 г. стр. 508. Думаю ключевое слово "завершил", т.к. фото 2005 г. И то, что у "Б" довели до 8 узлов подвески, автор тот же стр. 502. Фотографию обсуждаемого борта видел и с родными внутренними пилонами. (То же книга, но другая). То что "592" опытной партии мы не спорим :) В 2007 г. на МАКСе представили бн "60", вроде как "БМ". Считаю, что модернизация опытного "Б" в "БМ" и привела уважаемого Михаила к его вопросу.
Александр Стукалин | 00:29 to Андрей Егоров:
А почему у него пилоны как у 01БМ ?
Михаил Лисовский | 22:54 Спасибо, Андрей, не могу найти нормальных чертёжиков по семейству МиГ-31, что бы не гадать.
Андрей Егоров | 22:48 Михаил, странно такой вопрос слышать от Вас:) МиГ-31Б (изд.01Б)
Михаил Лисовский | 22:28 Может кто подскажет модификацию?
