Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Шикарные статьи лучших авторов о поездках в невероятные места!
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Поделитесь своими впечатлениями с миром
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Список лучших мест, куда стоит поехать - по мнению других путешественников
Какой из операторов лучше - Аэрофлот или S7? Инфофлот или Водоход? Стоит ли переплачивать за Гранд?
Успели полетать на Ту-154? Так ли хороши PV300? А новые тверские вагоны - они точно лучше старых немецких?
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
увы, про 154 и 156 не знаю. но мне кажется, что 156 поднимут для МАКСа.
Polikarpoff | 2013-04-29 00:05 | 114192
Номерок бы ему еще серийный можно добавить - №0111
Сергей, а про 154-й ничего не слышно? А то его уже наверное с прошлого МАКСа не видать.
Лысенко Сергей | 2013-04-28 23:49 | 114191
Сергей, он сперва был 947, потом для MMRCA из него сделали 967 и новый 961, когда с Индией не получилось, 967 переделали обратно в 947. А 961 остался не у дел. А когда случилось несчастье и корабельной спарки не стало, из 961 сделали спарку с бортовым 204.
Kotov | 2013-04-28 23:22 | 114190
Polikarpoff. Спасибо. Я и не знал ((
Polikarpoff | 2013-04-28 23:19 | 114189
Kotov
это он и есть. Как стало ясно, что с MMRCA дело не идет, так и стал обратно КУБом
Kotov | 2013-04-28 23:17 | 114188
А 967?
Владимир Воробьев | 2013-04-28 23:14 | 114187
Вячеслав Бабаевский
Недоработки программного обеспечения.
Лысенко Сергей | 2013-04-28 23:14 | 114186
Думаю да. Я последний раз его видел 12 января 11-го
Polikarpoff | 2013-04-28 23:10 | 114185
http://www.interfax.ru/russia/txt.asp?id=196086
Вячеслав Бабаевский | 2013-04-28 23:07 | 114184
А что произошло с ним?
Polikarpoff | 2013-04-28 22:06 | 114183
Спасибо, наверное первая его фотография после последней реинкарнации. Скорее всего, в таком виде он и погиб(((
Лысенко Сергей | 11:51 увы, про 154 и 156 не знаю. но мне кажется, что 156 поднимут для МАКСа.
Polikarpoff | 00:05 Номерок бы ему еще серийный можно добавить - №0111
Сергей, а про 154-й ничего не слышно? А то его уже наверное с прошлого МАКСа не видать.
Лысенко Сергей | 23:49 Сергей, он сперва был 947, потом для MMRCA из него сделали 967 и новый 961, когда с Индией не получилось, 967 переделали обратно в 947. А 961 остался не у дел. А когда случилось несчастье и корабельной спарки не стало, из 961 сделали спарку с бортовым 204.
Kotov | 23:22 Polikarpoff. Спасибо. Я и не знал ((
Polikarpoff | 23:19 Kotov
это он и есть. Как стало ясно, что с MMRCA дело не идет, так и стал обратно КУБом
Kotov | 23:17 А 967?
Владимир Воробьев | 23:14 Вячеслав Бабаевский
Недоработки программного обеспечения.
Лысенко Сергей | 23:14 Думаю да. Я последний раз его видел 12 января 11-го
Из базы таможенных деклараций за 2009 год:
САМОЛЕТ МИГ-35Д БОРТОВОЙ НОМЕР 967 - 1ШТ ., ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 0111 , 2009 Г . В ., МАССА ПУСТОГО СНАРЯЖЕННОГО АППАРАТА 12200КГ., ДВИГАТЕЛИ РД-33МК (№№ Т4208009, Т4205008)
Polikarpoff | 2013-02-15 16:17 | 106589
Ну как разные, если написано, что на его базе (а 961-й был построен с "0")? Да он это, факт давно известен.
bender | 2013-02-15 16:00 | 106588
Странно. Вот что говорит журнал "Взлет": http://www.take-off.ru/news/93-april-2010/461-mig-35-tests-04-2010
"...Тогда же на базе первого опытного МиГ-29КУБ №111 (бортовой №947) был изготовлен прототип двухместной версии МиГ-35Д (№967)..."
Наверное, все-таки это разные машины
airwolf | 2013-02-15 15:34 | 106587
Вот те на
Polikarpoff | 2013-02-15 15:33 | 106586
Это он и был. 947-й был временно переоборудован по программе МиГ-35Д, а потом опять стал самим собой.
airwolf | 2013-02-15 15:31 | 106585
То был МиГ-29КУБ №947
Polikarpoff | 2013-02-15 15:29 | 106584
Разбился летом 2011 под Ахтубинском.
Elmoino | 2013-02-15 15:27 | 106583
Что с ним случилось?
airwolf | 2013-02-15 15:27 | 106582
А куда он делся?
Polikarpoff | 2013-02-15 15:26 | 106581
Его больше нет :(
Евгений Сологубов | 16:31 МиГ всех запутал:)
Polikarpoff | 16:23 Из базы таможенных деклараций за 2009 год:
САМОЛЕТ МИГ-35Д БОРТОВОЙ НОМЕР 967 - 1ШТ ., ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 0111 , 2009 Г . В ., МАССА ПУСТОГО СНАРЯЖЕННОГО АППАРАТА 12200КГ., ДВИГАТЕЛИ РД-33МК (№№ Т4208009, Т4205008)
Polikarpoff | 16:17 Ну как разные, если написано, что на его базе (а 961-й был построен с "0")? Да он это, факт давно известен.
bender | 16:00 Странно. Вот что говорит журнал "Взлет": http://www.take-off.ru/news/93-april-2010/461-mig-35-tests-04-2010
"...Тогда же на базе первого опытного МиГ-29КУБ №111 (бортовой №947) был изготовлен прототип двухместной версии МиГ-35Д (№967)..."
Наверное, все-таки это разные машины
airwolf | 15:34 Вот те на
Polikarpoff | 15:33 Это он и был. 947-й был временно переоборудован по программе МиГ-35Д, а потом опять стал самим собой.
airwolf | 15:31 То был МиГ-29КУБ №947
Polikarpoff | 15:29 Разбился летом 2011 под Ахтубинском.
Снимал на Canon 100-300 (http://aldus.ru/imgprods3/1571.jpg). Увы, это не лучший выбор для съемок движущихся объектов, скорее бюджетный. На мой взгляд лучший выбор это Canon 100-400 (http://aldus.ru/imgprods3/1193.jpg).
Sergius | 2010-03-09 19:15 | 14964
Удачное фото! Интересно что за объектив и с какого удаления снимал?
Лысенко Сергей | 16:23 Снимал на Canon 100-300 (http://aldus.ru/imgprods3/1571.jpg). Увы, это не лучший выбор для съемок движущихся объектов, скорее бюджетный. На мой взгляд лучший выбор это Canon 100-400 (http://aldus.ru/imgprods3/1193.jpg).
Sergius | 19:15 Удачное фото! Интересно что за объектив и с какого удаления снимал?
Всем, кому не безразлично...http://www.odnoklassniki.ru/#/group/50918610239569
Антон | 2011-06-24 12:02 | 13209
спасибо
USSR-85049 | 2011-06-24 10:26 | 13208
Катастрофа произошла в 46км от города Ахтубинск и в 10км южнее горы Богдо на границе песков Шкили.борт 947.уточненные данные не из СМИ.
Антон | 2011-06-23 22:33 | 13207
земля пухом...
Лысенко Сергей | 2011-06-23 22:21 | 13206
ждем от Вас подробностей.
USSR-85049 | 2011-06-23 21:46 | 13205
на лайфньюс пишут дефект складывающего механизма крыла, а точнее его узла... завтра у наших узнаю подробности. жаль...
USSR-85049 | 2011-06-23 21:44 | 13204
Наши летчики Александр Кружалин и молодой Олег Спичка... светлая память...(((.Кружалина знал лично, как начальника... хорошие ребята...
Лысенко Сергей | 2011-06-23 21:15 | 13203
его потом переделали обратно.
Тriton | 2011-06-23 21:13 | 13202
Нет, не он. Этот борт был переделан некоторое время назад в МиГ-35Д борт "967".
Лысенко Сергей | 2011-06-23 20:53 | 13201
похоже, что этот...((((
Артём Аникеев | 2010-01-24 22:48 | 13200
баржи атакуэ!
Александр-30 | 20:22 Всем, кому не безразлично...http://www.odnoklassniki.ru/#/group/50918610239569
Антон | 12:02 спасибо
USSR-85049 | 10:26 Катастрофа произошла в 46км от города Ахтубинск и в 10км южнее горы Богдо на границе песков Шкили.борт 947.уточненные данные не из СМИ.
Антон | 22:33 земля пухом...
Лысенко Сергей | 22:21 ждем от Вас подробностей.
USSR-85049 | 21:46 на лайфньюс пишут дефект складывающего механизма крыла, а точнее его узла... завтра у наших узнаю подробности. жаль...
USSR-85049 | 21:44 Наши летчики Александр Кружалин и молодой Олег Спичка... светлая память...(((.Кружалина знал лично, как начальника... хорошие ребята...
Лысенко Сергей | 21:15 его потом переделали обратно.
Тriton | 21:13 Нет, не он. Этот борт был переделан некоторое время назад в МиГ-35Д борт "967".
