Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Шикарные статьи лучших авторов о поездках в невероятные места!
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Поделитесь своими впечатлениями с миром
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Список лучших мест, куда стоит поехать - по мнению других путешественников
Какой из операторов лучше - Аэрофлот или S7? Инфофлот или Водоход? Стоит ли переплачивать за Гранд?
Успели полетать на Ту-154? Так ли хороши PV300? А новые тверские вагоны - они точно лучше старых немецких?
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Ярослав, я из гостиницы не могу открыть вашу ссылку.
Если не затруднит - сбросьте фото на мой е-майл http://www.kpopov.ru/mail.html
Коржик | 2016-11-21 18:10 | 187824
Константин, если под левым стабилизатором нет ни чего, то по идее тут: https://psv6.vk.me/c812622/u1586311/docs/ca4362350bfc/Bez_imeni-1.jpg
Константин Попов | 2016-11-21 17:08 | 187823
Я позавчера был в Тольятти, подходил как раз к Ил-14 и к Ан-26. На Ил-14 нашёл несколько шильдиков, но не могу в их форматах разобраться.
На Ан-26 не нашёл ничего, но я не знаю где на транспортных машинах искать номера. Если направите меня, то через неделю буду мимо Тольятти возвращаться из командировки, постараюсь заехать и осмотреть указанные места.
Коржик | 2016-11-21 17:05 | 187822
Константин Попов - А нет возможности узнать номер ан-26 что там стоит?
Aleksei Grichkov | 2016-11-21 16:53 | 187821
http://russianplanes.net/id52208
Константин Попов | 2016-11-21 16:52 | 187820
В процессе реставрации был подобран правдоподобный номер, который и нанесли на фюзеляж. Информация от сотрудников музея. Собственно они мне и показывали фотографию этого Ту-16 на момент поступления в музей.
Константин Попов | 2016-11-21 16:50 | 187819
А это хрень.
Александр Стукалин | 2016-11-21 16:49 | 187818
А как же это?..
http://russianplanes.net/id163892
Константин Попов | 2016-11-21 16:44 | 187817
Дополнение: на этой машине в трёх местах (чёрной краской, от руки) нанесён серийный номер 2906. Кроме того, на момент поступления в музей под кабиной был нанесён номер 5202906 (снимки старые, насчёт третьей цифры можно конечно поспорить).
Интересно, что на плоскостях полно шильдиков интересного формата: указан номер чертежа, серия (не совпадает с 29ой серией в номере) и т.д.
Fencer | 2016-09-28 01:14 | 187816
http://www.kpopov.ru/travel/avtovaz_avia_10.htm
Константин Попов | 18:17 Ответил в почту по Ан-26: заводской №2303.
Константин Попов | 18:21 Ярослав, я из гостиницы не могу открыть вашу ссылку.
Если не затруднит - сбросьте фото на мой е-майл http://www.kpopov.ru/mail.html
Коржик | 18:10 Константин, если под левым стабилизатором нет ни чего, то по идее тут: https://psv6.vk.me/c812622/u1586311/docs/ca4362350bfc/Bez_imeni-1.jpg
Константин Попов | 17:08 Я позавчера был в Тольятти, подходил как раз к Ил-14 и к Ан-26. На Ил-14 нашёл несколько шильдиков, но не могу в их форматах разобраться.
На Ан-26 не нашёл ничего, но я не знаю где на транспортных машинах искать номера. Если направите меня, то через неделю буду мимо Тольятти возвращаться из командировки, постараюсь заехать и осмотреть указанные места.
Коржик | 17:05 Константин Попов - А нет возможности узнать номер ан-26 что там стоит?
Aleksei Grichkov | 16:53 http://russianplanes.net/id52208
Константин Попов | 16:52 В процессе реставрации был подобран правдоподобный номер, который и нанесли на фюзеляж. Информация от сотрудников музея. Собственно они мне и показывали фотографию этого Ту-16 на момент поступления в музей.
Константин Попов | 16:50 А это хрень.
Александр Стукалин | 16:49 А как же это?..
http://russianplanes.net/id163892
Константин Попов | 16:44 Дополнение: на этой машине в трёх местах (чёрной краской, от руки) нанесён серийный номер 2906. Кроме того, на момент поступления в музей под кабиной был нанесён номер 5202906 (снимки старые, насчёт третьей цифры можно конечно поспорить).
Интересно, что на плоскостях полно шильдиков интересного формата: указан номер чертежа, серия (не совпадает с 29ой серией в номере) и т.д.
Совершенно верно. В архивах музея есть фотоснимки на момент поступления экспоната, до проведения реставрационных работ. На момент передачи в музей на борту неразборчиво значился номер 5202906.
http://www.kpopov.ru/travel/avtovaz_avia_10.htm#ancor1
Если надо - выложу снимки грубо намалёваных цифр 2906 внутри одной из плоскостей и в районе места штурмана.
bender | 2012-11-30 18:42 | 45243
> Не могло быть в 55-м году 79-й серии (и была ли она вообще)...
да и 81-й машины в серии ну никак не было :). Максимум - 30 машин в серии
aviafil | 2011-08-22 21:57 | 45242
Заводской номер s/n:5207981 по-видимому "от балды" нанесен.
Этот номер означает: самолет Казанского завода 1955 г. выпуска, 81-я машина 79-й серии.
Не могло быть в 55-м году 79-й серии (и была ли она вообще)...
aviafil | 2011-08-22 21:23 | 45241
Ty-16K-26
Константин Попов | 16:56 Совершенно верно. В архивах музея есть фотоснимки на момент поступления экспоната, до проведения реставрационных работ. На момент передачи в музей на борту неразборчиво значился номер 5202906.
http://www.kpopov.ru/travel/avtovaz_avia_10.htm#ancor1
Если надо - выложу снимки грубо намалёваных цифр 2906 внутри одной из плоскостей и в районе места штурмана.
bender | 18:42 да и 81-й машины в серии ну никак не было :). Максимум - 30 машин в серии
aviafil | 21:57 Заводской номер s/n:5207981 по-видимому "от балды" нанесен.
Этот номер означает: самолет Казанского завода 1955 г. выпуска, 81-я машина 79-й серии.
Не могло быть в 55-м году 79-й серии (и была ли она вообще)...
