173497 | Антон Удинский | 2015-09-14 14:34:00 | 173497
134Ш снимали? |
| Дмитрий Комиссаров | 2015-09-15 16:42:00 | 186013
Который? Если имеется в виду RA-65562, то нет, в тот раз я его не снимал. | |
|
|
173490 | Дмитрий Комиссаров | 2015-09-10 19:15:00 | 173490
Скан с фото. На заднем плане - Ту-134АК RA-65570 авиакомпании "Татнефтьаэро". |
| Дмитрий Комиссаров | 2016-01-18 01:13:00 | 186010
Як-40 иногда называют "окурком" - и вот, пожалте: "окурок" сигареты "Ява"! ;-Р | |
|
|
172970 | Сергей Рябцев | 2015-09-05 15:15:00 | 172970
Дмитрий, спасибо за уникальные кадры, но не забывайте, что минимальный размер снимков выкладываемых на ресурсе, по правилам - не менее 1000 пикселов по ширине. |
| Дмитрий Комиссаров | 2015-09-05 15:30:00 | 185578
К сожалению, сохранился только отпечаток 10х15 - негативы где-то затерялись, так что отпечатать или отсканировать в более крупном формате пока нет возможности... Надеюсь, негативы найдутся. | |
|
|
172917 | Дмитрий Комиссаров | 2015-09-05 00:26:00 | 172917
Самолёт снят во время сборов перед перелётом пяти самодельных самолётов по маршруту Москва-Абердин, который стартовал из Тушино 15 июля 1992 г. (маршрут проходил через Польшу, Германию, Бельгию, Францию и Англию).
На заднем плане (слева направо) Ан-26 СССР-01208, Ан-32Б без номера (зав. №2907), Ил-14М борт 01-красный (зав. №146001042), Ан-24Б борт 02-красный (впоследствии RA-49258), Ан-24Б борт 02-красный (зав. №67303002, впоследствии RA-49259), Ан-24Т борт 63-красный. |
| Дмитрий Комиссаров | 2015-09-05 12:23:00 | 185539
PS. Опечатался: конечно же, Ан-24Б борт 01-красный (зав. №67303002, впоследствии RA-49259). | |
|
|
172916 | Дмитрий Комиссаров | 2015-09-05 00:13:00 | 172916
Самолёт снят во время сборов перед перелётом пяти самодельных самолётов по маршруту Москва-Абердин, который стартовал из Тушино 15 июля 1992 г. (маршрут проходил через Польшу, Германию, Бельгию, Францию и Англию). | |
|
|
172915 | Дмитрий Комиссаров | 2015-09-05 00:09:00 | 172915
Самолёт снят во время сборов перед перелётом пяти самодельных самолётов по маршруту Москва-Абердин, который стартовал из Тушино 15 июля 1992 г. (маршрут проходил через Польшу, Германию, Бельгию, Францию и Англию). Префикс СВС (самодельное воздушное судно) был только на крыле. | |
|
|
172914 | Дмитрий Комиссаров | 2015-09-05 00:06:00 | 172914
Самолёт снят во время сборов перед перелётом пяти самодельных самолётов по маршруту Москва-Абердин, который стартовал из Тушино 15 июля 1992 г. (маршрут проходил через Польшу, Германию, Бельгию, Францию и Англию). Префикс СВС (самодельное воздушное судно) был только на крыле. |
| Игорь Казимирчик | 2023-02-02 20:24:42 | 257068
https://russianplanes.net/id226899 |
| Дмитрий Комиссаров | 2015-09-05 12:28:00 | 185535
На заднем плане - Ан-2ТД ФЛА СССР-01100, который полгода спустя потерпел аварию тут же, в Тушино. | |
|
|
172529 | Дмитрий Комиссаров | 2015-09-01 22:30:00 | 172529
Конфигурация окошек оптической обзорной системы у второго прототипа Ми-171А2 отличается от первого прототипа. И не факт, что это окончательный вариант. | |
|
|
172526 | Игорь Колоколов | 2015-09-01 22:27:00 | 172526
Не справляется ресурс с одновременными загрузками :( | |
|
|
172300 | Дмитрий Комиссаров | 2015-08-31 16:29:00 | 172300
Тоже деловой и кожаный )) | |
|
|
172296 | Дмитрий Комиссаров | 2015-08-31 16:25:00 | 172296
Деловой вариант (в пассажирской кабине кожаный салон). | |
|
|
172067 | Дмитрий Комиссаров | 2015-08-29 15:31:00 | 172067
Гидромеханическая система управления и кожаный VIP-салон. | |
|
|
171923 | Григорий Ш. | 2015-08-28 12:43:00 | 171923
Отличия есть, но и ОП-1 кстати с конца декабря 2014 года на МВЗ не светился, теоретически время переделать было.
Вот например статья во Взлёте: http://www.take-off.ru/news/137-news02015/957-nachata-sborka-pervogo-seriinogo-mi-38 , где написано про переделку ОП-1 в VIP-версию, и что первый серийный может быть поставлен в "первой половине 2016 года".
И вот тут этот борт тоже называют ОП-1: http://zhukvesti.info/articles/detail/37484/
Нужно конечно уточнить это всё. |
| Дмитрий Комиссаров | 2015-08-28 21:33:00 | 185010
Сегодня спросил у милевцев - они сказали, что это таки да, переделанный ОП-1. Просто в печати перед МАКСом был анонс, что на салоне будет показан первый серийный Ми-38-2, вот я и купился на эту инфу. При ближайшем рассмотрении оказалось, что выхлопные трубы макетные.
Кстати, остекление нижнего яруса пилотской кабины непрозрачное (закрашено). Верхние боковые окна тонированные вусмерть, как на "правильной пацанской тачиле". |
| Даниил Кирин | 2015-08-28 13:01:00 | 185009
Поспрашайте у милевцев, кто кого найдёт - это новый борт или ОП-1? Я тоже на выходных постараюсь. |
| Даниил Кирин | 2015-08-28 10:34:00 | 185007
Вообще, по мелочам отличий от ОП-1 много. Надо уточнять ещё. |
| Григорий Ш. | 2015-08-28 09:26:00 | 185006
А кем сообщалось, что это серийный ?
Я был уверен, что это переделанный ОП-1. Потому что в новостях по Ми-38 за последнее время несколько раз упоминалось, что он переоборудуется в демонстратор VIP-версии. И как бы вот она VIP-версия и появилась. Плюс за пару недель перед МАКСом видел, как ОП-1 без лопастей с МВЗ отбуксировали в цех ХелиВерта, возможно для перекраски? Тогда ещё заметил, что у него дверь-трап жёлтая непокрашенная, возможно заменили на новую.
Смущают только увеличенные иллюминаторы, как на ОП-4. | |
|
|
