145890 | Альберт Гимадиев | 2026-02-23 12:30:57 | 145890
Так это Ми-24ПН, а не ПК-2! |
| Александр Стукалин | 2014-09-09 12:02:00 | 157704
Ну это всего лишь прямо за забором Музея ВВС...
|
| Сергей Рябцев | 2014-09-09 09:08:00 | 157703
Наверное нет смысла делить музей и окончательно закрытую в 2011 году полосу аэродрома. Тем более, что в название места съёмки входит её четырёхбуквенный индекс. | |
|
|
364750 | Дмитрий Комиссаров | 2026-02-15 12:04:52 | 364750
Префикс ещё СССР, а советского флага на киле уже нет. | |
|
|
341224 | Дмитрий Комиссаров | 2026-02-08 12:22:47 | 341224
Нашёл в своих старых записях заводской номер этого вертолёта - 9732809. Модераторы, вставьте номер и поправьте карточку борта, пожалуйста. |
| aviaplan | 2026-02-10 17:48:39 | 271323
Дмитрий, вы сами сможете всё исправить через: "Отредактировать информацию под фото" и даже сможете перезагрузить улучшенную фотографию.
Успехов в авиаспоттинге! |
| Дмитрий Комиссаров | 2026-02-10 11:37:38 | 271321
Блин, только сейчас заметил! При публикации фото дата указана правильная, а место неправильное =( (забыл поменять после предыдущей загрузки, пардон). На самом деле это снято в Тушино (соответственно здесь https://russianplanes.net/id341225 то же самое - дата правильная, место неправильное). Просьба исправить. |
| Maurizio | 2024-09-22 11:21:59 | 265549
@ Dmitrij Komissarov (2024-09-21 21:59)
> @ Maurizio (21-09-2024 11:07)
> > Dove trovare la storia di questa collaborazione?
> Purtroppo non ne ho idea. Una ricerca su Google non ha prodotto nulla.
That\'s what I had tried to do as well. And if Google.ru does not provide anything obviously the information was not entered.
P.S. I am a big fan of his. I have so many of his books. |
| Дмитрий Комиссаров | 2024-09-21 21:59:43 | 265521
@ Maurizio (2024-09-21 11:07)
> Where can one find the history of this collaboration?
Regrettably, I have no idea. A Google search turned up nothing. | ...и ещё 3 комментария
|
|
|
364507 | Дмитрий Комиссаров | 2026-02-08 18:49:38 | 364507
Первое фото борта в базе сайта. Скан с негатива. |
| Дмитрий Комиссаров | 2026-02-10 11:40:38 | 271322
По идее, должен был снять, но негативы пока не нашёл (на том же альбомном листе их нет). Буду искать. |
| Игорь Двуреков | 2026-02-08 19:34:32 | 271312
41325 на заднем плане тоже нет фотографий. Его не снимали? | |
|
|
364511 | Дмитрий Комиссаров | 2026-02-08 19:06:57 | 364511
Первое фото бора в базе. Скан с негатива. Под левым стабилизатором ниже заводского номера нанесён логотип авиаремонтного завода. | |
|
|
364510 | Дмитрий Комиссаров | 2026-02-08 19:03:00 | 364510
Заводской номер был нанесён как 1Г198-52 - и, похоже, прямо на заводе-изготовителе (ремзаводовских трафаретов самолёт не нёс). | |
|
|
364509 | Дмитрий Комиссаров | 2026-02-08 19:00:29 | 364509
Вид крупным планом нестандартного окна справа и накладки-усилителя, приклёпанной вокруг него. На момент съёмки самолёт уже был разоборудован - вместо блистера в этом окне стояло обычное плоское стекло, а вырез снизу под фотолюк был заделан. | |
|
|
364508 | Дмитрий Комиссаров | 2026-02-08 18:56:50 | 364508
С правого борта видно нестандартное большое окно, где ранее был блистер, когда самолёт был аэрофотосъёмщиком. | |
|
|
341225 | Дмитрий Комиссаров | 2026-02-08 12:23:49 | 341225
Зав. №9732809 |
| Дмитрий Комиссаров | 2024-09-03 12:39:32 | 265199
Эмблема на борту вот этой безымянной машины: https://russianplanes.net/id341224 | |
|
|
364457 | Дмитрий Комиссаров | 2026-02-08 12:12:40 | 364457
Как видите, уже в 1989 г. самолёт имел повреждения (разбитое стекло, следы попытки поджечь самолёт). | |
|
|
364446 | Дмитрий Комиссаров | 2026-02-08 10:47:56 | 364446
Ту-134А-3 RA-65769 (уже с российским префиксом, но пока ещё с белым килём!) заправляется у крайнего слева телетрапа Шереметьево-2 (сейчас на этом месте переход из терминала F в терминал Е). Справа виден стоящий на соседнем телетрапе Ил-86 RA-86015 - уже с серым килём. Скан с ч/б негатива. | |
|
|
336732 | Андрей Хомич | 2025-12-01 17:21:32 | 336732
Какая это Кубинка, когда Жуковский? | |
|
|
180918 | Вадим874 | 2024-10-01 19:07:27 | 180918
Вроде бы По-2 RA-0130G передан в Музей Верхней Пышмы.
Сначала находился в первом здании - https://russianplanes.net/id250854
А когда построили именно под авиавыставку, самолёт переместили туда - https://cdn-share.slickpic.com/u/IgorKolokolov/Muzej-V-Ekb-C3-1/org/BA5I2914/p/MTc4MDIyOTQ%3D/web.jpg (номер виднеется)
А заводской номер 0102 у этого самолёта откуда? Подтверждён? |
| Вадим874 | 2024-10-01 19:22:53 | 265874
Да, был ещё По-2А №0102 января 1947г.в., но тот поступил в Украинское УГВФ и там же был списан в 1957г. |
| Вадим874 | 2024-10-01 19:21:36 | 265872
Вот здесь https://igor113.livejournal.com/794028.html подробный обзор самолёта от Игоря Колоколова, там про зав.номер ничего нет.
Если номер "0102" верный, то это самолёт либо выпуска начала 1941г., либо весны 1946г.
Фраза про "был найден недалеко от города Кандалакша в Мурманской области" подразумевает участие машины в войне? |
| Дмитрий Комиссаров | 2024-10-01 15:02:08 | 265868
Двигатель на нём был, судя по заводской табличке, 1952 года выпуска (если правильно помню, М-11Л). |
| Вадим874 | 2024-09-23 17:54:28 | 265559
Дмитрий, можете что-то дополнительно сообщить про этот самолёт? | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
