181490 | Максим | 2016-01-13 19:18:00 | 181490
На мой взгляд конструкцию пилона можно было бы выполнить по другому, ну может...по типу Б737...,ведь там сама турбина находится чуть ли не выше плоскости крыла. Таким образом удалось бы существенно приподнять СУ над ВПП. |
| Евгений Сологубов | 2016-01-13 21:45:00 | 194275
Старая сказка про изобретение джипа в ущерб ремонту дорог :)
|
| Максим | 2016-01-13 19:19:00 | 194274
А так смотрится как "баба с коромыслом"...:) имхо
|
| Виталий Кутырев | 2016-01-13 18:57:00 | 194272
Proxima, почему то сейчас вспомнилось известное видео, на котором взлетает Ан-24, разгоняется, находясь в грязи, по самое брюхо, на видео хорошо видно, как его по полосе водило...))) Ну, если уж с Ан-148 такое произошло, то это лишь подтверждает мои "опасения". Не удивлюсь, если и в двигатели Ан-72, когда то, что ли бо попадало. Как говорится, Всё, что может испортится - портится. |
| Proxima | 2016-01-13 18:30:00 | 194271
Виталий, Ан-148 рассчитан для штатной посадки на грунт (c ограничениями, но все же).
Что имеем:
16.02.10 AH-148 RA-61702 ФГУП «ГТК «Россия»
Рейс СДМ-751 СПб - Самара. После посадки на пробеге загорелось табло «Отказ СУ №2». После остановки на ВПП экипаж запросил буксировку.
Самовыключение двигателя из-за погасания камеры сгорания при попадании в сильные ливневые осадки при переходном режиме работы двигателя.
11.12.10 Ан-148 RA-61706 ФГУП «ГТК «Россия»
Рейс ПЛ-324. Калининград - СПб. На послеполётном ТО обнаружены забоины лопаток вентиляторов СУ №1 и №2.
Наиболее вероятной причиной могло явиться попадание в воздухозаборники посторонних предметов (предположительно уплотненного снега с РД или перронного покрытия).
Получается, даже при идеальнейшей полосе в двигатели может что-то попасть - вода, снег, птицы... | ...и ещё 22 комментария
|
|
Milan Cibulka
