63416 | Sergius | 2012-01-17 22:04:00 | 63416
И в России ,т.е. в СССР загрузочные бригады на АХР были сплош из колхозниц.
А мужики работали на тракторах-комбайнах, на машинах, агрономами, завхозами... или пьянствовали. |
| Sergius | 2012-01-18 00:18:00 | 61201
Михаил, а где в основном прихдилось работать на АХР?
У меня стаж на АХР по меньше, 6 лет, в средней полосе России. |
| Михаил Гепнер | 2012-01-17 22:36:00 | 61200
Конечно же были, но очень редко,сужу из собственной 20-ти летней практики работы на АХР. | ...и ещё 2 комментария
|
|
|
62975 | Sergius | 2012-01-12 01:23:00 | 62975
Фото старинное, у Ан-2 винт ещё с деревянными лопастями. |
| Олег | 2012-01-13 09:11:00 | 60293
Машина 1958 года выпуска. |
| Basil | 2012-01-12 20:04:00 | 60292
Да и шины какие-то вездеходные. С протектором, всесезонка! | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
62973 | Кирилл Тарасов | 2012-01-12 21:41:00 | 62973
Это фотопроизведение!!! Вот это да! Спасибо Вам Михаил, порадовали мои очи! |
| Антон Петров | 2012-01-12 22:29:00 | 60282
Приношу свои извинения, был не прав!
Всё время считал, что Ан-10 с концевыми шайбами на стабилизаторе и одним гребнем, а Ан-10А без шайб и с двумя гребнями.
А на самом деле разница в количестве посадочных мест: Ан-10 - 85, Ан-10А - 100. А какие у них внешние отличия? |
| Кирилл Тарасов | 2012-01-12 21:41:00 | 60281
Спасибо Вам за этот великолепный фотошедевр!!! |
| Олег | 2012-01-12 20:18:00 | 60279
Невооружённым глазом видно, что Ан-10А. ;) |
| Basil | 2012-01-12 20:01:00 | 60278
Так все-таки, с "А" или без "А"?) | ...и ещё 10 комментариев
|
|
|
Михаил Гепнер
