| тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | ||||||||||||
| прототипы Ка-60 производства КБ Камова | |||||||||||||||||||
Ка-60 | 60000 | 00-00 | H085 | 
КБ Камова | на хранении | >20 лет (ф) Полноразмерный макет. http://img854.imageshack.us/img854/7093/u4kg.jpg | |||||||||||||
Ка-60 | 60001 | 00-01 | 1998 | 601 |
КБ Камова | порезан | 15-20 лет (ф) МАКС-1999, 2001 Части вертолёта использовались для сборки макета Ка-62 зав.н. 62000 (в частности, хвостовая балка). | ||||||||||||
Ка-60 | 60002 | 00-02 | 2007 | 602 |
КБ Камова | авария | 10-15 лет (ф) МАКС-2003, 2005, 2007 (как макет). Первый полёт 21 сентября 2007 года, далее проходил испытания в Чкаловском и Люберцах. | ||||||||||||
| прототип Ка-62 производства КБ Камова | |||||||||||||||||||
Ка-62 | 62000 | 00-00 | 62000 |
КБ Камова | памятник | 1-2 года (ф) Полноразмерный макет. Собран с использованием частей Ка-60 зав.н. 60001 (в частности, хвостовой балки). | |||||||||||||
Ка-62 | 97876210101 | 01-01/ОП-1 | 2017 |
КБ Камова | летает | 3-6 лет (ф) К настоящему времени изготовлены четыре опытных образца Ка‑62. Первый из них (Ка‑62 №01РС) превращен в натурный ресурсный стенд (стенд «железная птица»), представляющий собой фюзеляж Ка‑62, на котором смонтированы штатная силовая установка, трансмиссия, несущая система, рулевой винт и другое бортовое оборудование. Его испытания проводятся с 2015 г. на специально оборудованной площадке в Кумертау в Башкирии. https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/5864437/5864437_original.jpg Первый первый летный опытный образец вертолета Ка-62 (ОП-1, заводской номер 97876210101) во время посадки на остров Русский на территорию кампуса Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) Владивостока для демонстрации в экспозиции Восточного экономического форума, 06.09.2018 Со стороны bmpd напомним, что первый летный опытный образец ОП-1 (заводской номер 97876210101) вертолета Ка-62, построенный ПАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» имени Н.И. Сазыкина» холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию «Ростех»), выполнил первое висение 28 апреля 2016 года, и совершил первый полет по полному профилю в Арсеньеве 25 мая 2017 года. С тех пор полеты на ОП-1 не производились. ОП-1 первоначально имел странноватую регистрацию RA-00000, осенью 2017 года заменную на RA-621 (возможно, что две последние цифры "01" нового регистрационного номера, происходящего от заводского номера, не нанесены). |  | ||||||||||||
Ка-62 | 97876210102 | 01-02 | 2016 | RA-62002 |
КБ Камова | летает | 10-15 лет (ф) http://www.testpilots.ru/wp-content/uploads/2016/04/ka62_ff.jpg https://c1.staticflickr.com/9/8054/29502780671_5d7e39375c_o.jpg http://img-news.vl.ru/i/news/add_files/big1514411_42.jpg Нелетный опытный образец Ка-62, построенный еще в 2013 году (заводской номер 97876210102), используется для прочностных и ресурсных испытаний, проводимых на подрядной основе на предприятии Aviatest LNK в Риге (Латвия). Далее переделан в лётный борт. | | |||||||||||
| прототипы Ка-62 производства ААК Прогресс | |||||||||||||||||||
Ка-62 | 97876210103 | 01-03/ОП-2 | 2019 |
КБ Камова | летает | 3-6 лет (ф) Как сообщило 27 декабря 2019 года ПАО "Вертолеты России", на летно-испытательной станции ПАО "Арсеньевская авиационная компании «Прогресс» имени Н.И. Сазыкина" холдинга "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию "Ростех") в Арсеньеве (Приморский край) поднялся в воздух третий опытный образец многоцелевого вертолета Ка-62. Подъем в режиме "висения" проводился в рамках выполнения предварительных испытаний и завершился успешно. https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/7676199/7676199_original.jpg | | ||||||||||||
Ка-62 | 97876210104 | 01-04/ОП-3 | 2019 | 623 |
КБ Камова | летает | 6-12 мес. (ф) К сентябрю 2017 г. на «Прогрессе» была завершена сборка и проведена окраска второго летного образца вертолета – Ка‑62 №03 (ОП‑2), который и был представлен на форуме во Владивостоке. Ожидается, что он присоединится к заводским летным испытаниям до конца этого года. Второй летный опытный образец Ка-62 ОП-2, построенный ААК «Прогресс», был публично продемонстрирован 6-7 сентября 2017 года, однако до настоящего времени не поднимался в воздух. <a href="http://sdelanounas.ru/i/a/w/1/f_aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNjg2MzAvNTE2MDQzNDkuMWQ3LzBfZDEzYjNfZjI2YjRhZl9vcmlnLmpwZz9fX2lkPTc0MTE2.jpeg">Фото 1</a>, <a href="http://sdelanounas.ru/i/a/w/1/f_aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNjQ4MjAvNTE2MDQzNDkuMWQ3LzBfZDEzYjJfOWU1YWM3M2Vfb3JpZy5qcGc_X19pZD03NDExNg==.jpeg">Фото 2</a>, <a href="http://sdelanounas.ru/i/a/w/1/f_aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNjM5NzEvNTE2MDQzNDkuMWQ3LzBfZDEzYjFfODNlYjg5ZGZfb3JpZy5qcGc_X19pZD03NDExNg==.jpeg">Фото 3</a> <a href="http://sdelanounas.ru/i/a/w/1/f_aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvMjU4MjYvNTE2MDQzNDkuMWQ3LzBfZDEzYWZfMWVmYjdlMTFfb3JpZy5qcGc_X19pZD03NDExNg==.jpeg">Фото</a> <a href="https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/4651570/4651570_original.jpg">Фото</a> | | |||||||||||
| 1998 | 99 | 2000 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 2019 | всего | ||
| выпущено | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 8 | |||||||||||||||||
| 1 | 1 | 2 | 4 | |||||||||||||||||||||
| оператор | эксплуатируется | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | ||
| 1 | КБ Камова | 4 | 2 | 1 | 1 | 8 | |
| 2 |
