Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3987
  •   41
  •   20

1 / 1959

png png png png png png png png png png png png png
  •   3987
  •   41
  •   20
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Илья Ремесков (фото) | 2013-01-21 19:26 | #

Вылизанный, красавец.

-
0
+
Илья Ремесков | 2013-01-21 19:26

Вылизанный, красавец.

-
0
+
Андрей Евсеев (фото) | 2013-01-21 19:35 | #

В кадре два красавца! :)

-
0
+
Андрей Евсеев | 2013-01-21 19:35

В кадре два красавца! :)

-
0
+
Вилен Михайлов (фото) | 2013-01-21 19:37 | #

Один "Мигарь" второй "Сухой"))))

-
0
+
Вилен Михайлов | 2013-01-21 19:37

Один "Мигарь" второй "Сухой"))))

-
0
+
aviafil (фото) | 2013-01-21 19:40 | #

Почему вылизанный?? По-моему, обыкновенный, нормальный... Или, по- Вашему, "невылизанный" должен быть грязный, облезлый, с выцветшими, полустертыми ОЗ и с небрежно накинутой, полусъехавшей тряпкой на фонаре?

-
0
+
aviafil | 2013-01-21 19:40

Почему вылизанный?? По-моему, обыкновенный, нормальный... Или, по- Вашему, "невылизанный" должен быть грязный, облезлый, с выцветшими, полустертыми ОЗ и с небрежно накинутой, полусъехавшей тряпкой на фонаре?

-
0
+
Андрей Евсеев (фото) | 2013-01-21 19:41 | #

Точно!

-
0
+
Андрей Евсеев | 2013-01-21 19:41

Точно!

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2013-01-21 19:42 | #

Да -именно так должен выглядеть боевой самолет у нормального техника и в нормальной армии!

-
0
+
viktorija33 | 2013-01-21 19:42

Да -именно так должен выглядеть боевой самолет у нормального техника и в нормальной армии!

-
0
+
aviafil (фото) | 2013-01-21 19:44 | #

Еще бы стоял он в ангаре (ой, что это меня понесло, Россия ведь!)), да хоть под каким-нибудь, мало-мальским навесом, было бы совсем хорошо...

-
0
+
aviafil | 2013-01-21 19:44

Еще бы стоял он в ангаре (ой, что это меня понесло, Россия ведь!)), да хоть под каким-нибудь, мало-мальским навесом, было бы совсем хорошо...

-
0
+
александр козлов (фото) | 2013-01-22 01:43 | #

насколько я знаю 31й не ангарного хранения,стоит он в обваловании-в принципе защита от удара обеспечена

-
0
+
александр козлов | 2013-01-22 01:43

насколько я знаю 31й не ангарного хранения,стоит он в обваловании-в принципе защита от удара обеспечена

-
0
+
Gefest83 (фото) | 2013-01-22 05:46 | #

ну вот в Мончегорске, так специально ангары под 31-е делали!

-
0
+
Gefest83 | 2013-01-22 05:46

ну вот в Мончегорске, так специально ангары под 31-е делали!

-
0
+
Николай Шишкин (фото) | 2013-01-22 16:52 | #

Безангарного, да... А потом так получается - http://russianplanes.net/id95635
Есть ведь ангары - http://foto.rg.ru/photos/83637bc4/11.html

-
0
+
Николай Шишкин | 2013-01-22 16:52

Безангарного, да... А потом так получается - http://russianplanes.net/id95635
Есть ведь ангары - http://foto.rg.ru/photos/83637bc4/11.html

-
0
+
aviafil (фото) | 2013-01-22 18:19 | #

Просто "умиляет" такое отношение к авиатехнике, стоящей миллионы баксов. И, с другой стороны, о какой боеготовности может идти речь, если в случае команды "на взлет", перехватчик сначала (образно говоря), надо выкопать из-под снега? Даже танки, и те в боксах хранятся...

-
0
+
aviafil | 2013-01-22 18:19

Просто "умиляет" такое отношение к авиатехнике, стоящей миллионы баксов. И, с другой стороны, о какой боеготовности может идти речь, если в случае команды "на взлет", перехватчик сначала (образно говоря), надо выкопать из-под снега? Даже танки, и те в боксах хранятся...

-
0
+
Delta November (фото) | 2013-01-22 18:29 | #

А меня умиляет такая критика от человека, живущего далеко за пределами России, который об общем состоянии дел в ВВС России рассуждает по фото.

-
0
+
Delta November | 2013-01-22 18:29

А меня умиляет такая критика от человека, живущего далеко за пределами России, который об общем состоянии дел в ВВС России рассуждает по фото.

-
0
+
aviafil (фото) | 2013-01-22 18:42 | #

Этот человек болеет больше вашего за ВВС России. И, буквально недавно, побывав на авиабазе на Аляске, имеет право на суждение... И, что не так этот человек сказал??

-
0
+
aviafil | 2013-01-22 18:42

Этот человек болеет больше вашего за ВВС России. И, буквально недавно, побывав на авиабазе на Аляске, имеет право на суждение... И, что не так этот человек сказал??

-
0
+
piligrim51 (фото) | 2013-01-22 19:19 | #

удалено автором комментария

-
0
+
piligrim51 | 2013-01-22 19:19

удалено автором комментария

-
0
+
aviafil (фото) | 2013-01-22 20:10 | #

Владимир Полуянов
На боеготовность это точно никак не влияет.............
Не смею Вам перечить. Знаю только достоверный факт, что в Килп-Ярве приходилось иногда в Су-27 перед полетом лед из-под катапультного кресла ломиком выбивать.. Если для Вас это норма, не влияющая на боеготовность, то... жаль Вас...

-
0
+
aviafil | 2013-01-22 20:10

Владимир Полуянов
На боеготовность это точно никак не влияет.............
Не смею Вам перечить. Знаю только достоверный факт, что в Килп-Ярве приходилось иногда в Су-27 перед полетом лед из-под катапультного кресла ломиком выбивать.. Если для Вас это норма, не влияющая на боеготовность, то... жаль Вас...

-
0
+
piligrim51 (фото) | 2013-01-22 21:36 | #

удалено автором комментария

-
0
+
piligrim51 | 2013-01-22 21:36

удалено автором комментария

-
0
+
александр козлов (фото) | 2013-01-23 01:48 | #

простите,а гражданские самолёты хранятся в ангарах?в ВВС есть много способов не сорвать вылет по тревоге,если в дежурном звене,то более частое обметание,если наледь ждёшь-полная зачехловка,по причине погоды за 6 лет на ту 22м в беларуси и 15 лет на ан-12 в сибири задержек вылета не было никогда,может грубо и вульгарно,но за базар отвечаю

-
0
+
александр козлов | 2013-01-23 01:48

простите,а гражданские самолёты хранятся в ангарах?в ВВС есть много способов не сорвать вылет по тревоге,если в дежурном звене,то более частое обметание,если наледь ждёшь-полная зачехловка,по причине погоды за 6 лет на ту 22м в беларуси и 15 лет на ан-12 в сибири задержек вылета не было никогда,может грубо и вульгарно,но за базар отвечаю

-
0
+
aviafil (фото) | 2013-01-23 09:14 | #

Я веду речь именно об истребителях. "Безангарное" хранение - это чисто наш феномен. Сейчас есть множество вариантов легких сборных ангаров, в которых и тех. составу насколько проще и удобней и стоят они "копейки" по сравнению со стоимостью самолета...

-
0
+
aviafil | 2013-01-23 09:14

Я веду речь именно об истребителях. "Безангарное" хранение - это чисто наш феномен. Сейчас есть множество вариантов легких сборных ангаров, в которых и тех. составу насколько проще и удобней и стоят они "копейки" по сравнению со стоимостью самолета...

-
0
+
aviafil (фото) | 2013-01-23 20:40 | #

удалено автором комментария

-
0
+
aviafil | 2013-01-23 20:40

удалено автором комментария

-
0
+
aviafil (фото) | 2013-01-23 20:41 | #

удалено автором комментария

-
0
+
aviafil | 2013-01-23 20:41

удалено автором комментария

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02